1. Тримайте двигун постійного магніту, що працює на номінальному струмі
Робота з перевантаженням двигуна постійного магніту обумовлена, в основному, надмірним навантаженням опору, занадто низькою напругою або механічним ушкодженням, викликаним приводом. Якщо час перевантаження занадто довгий, двигун постійного магніту поглинає велику кількість активної потужності з електромережі, струм збільшуватиметься, а температура підвищиться. При високій температурі ізоляція двигуна постійного магніту буде зростати, а магнітна сталь втратить свій магнетизм. Тому при роботі двигуна постійного магніту необхідно звернути увагу на те, чи є операція передачі гнучкою та надійною, чи є стандартна концентрація зчеплення, та гнучкість передачі зубчастої передачі. Якщо є застрягла карта, зупиніть її негайно, з'ясуйте причину, а потім запустіть її.
2. Завжди перевіряйте, чи трифазний струм двигуна постійного магніту збалансований.
Для трифазного двигуна постійного магнітного змінного струму різниця між струмом будь-якої однієї фази трифазного струму та середніми двома іншими струмами не повинна перевищувати 10%, щоб двигун постійного магніту працював безпечно. Якщо він перевищує, це означає, що двигун постійного магніту несправний і повинен бути перевіреним. Яскравий
